La Comisión Europea (CE) ha explicado los progresos en cobertura 5G destinada a conectividad en pleno vuelo y transporte por carretera, y afirma que los planes en curso fomentarán la prestación de servicios innovadores en ambos sectores.
Las normas que habían regulado la disponibilidad de las generaciones anteriores de tecnología móvil se han puesto al día a fin de abarcar también la 5G, lo que permitirá a las aerolíneas ofrecer servicios de mensajería, llamadas telefónicas y datos comparables a las opciones en tierra.
La CE ha declarado que los servicios 5G en vuelo se prestarán a través de picoceldas, que conectarán a los usuarios y encaminarán llamadas, textos y datos a través de redes de satélites.
Así mismo, el organismo mantendrá en vigor las regulaciones que reservan ciertas frecuencias para las comunicaciones móviles en aviones desde 2008.
Thierry Breton, comisario de Mercado Interior, ha señalado que “la 5G proporcionará servicios innovadores a los ciudadanos, así como oportunidades de crecimiento a las empresas europeas”.
“En lo que respecta a la conectividad súper rápida y de alta capacidad, el cielo ya no es un límite.”
En Estados Unidos, la FCC (siglas inglesas de Comisión Federal de Comunicaciones, el organismo regulador) se ha mostrado reacia a autorizar la conectividad a bordo y ha recordado que en 2020 esta halló una fuerte oposición en el sector de las aerolíneas por motivos de seguridad nacional y de prevención de percances en general.
También en Estados Unidos, el sector de telecomunicaciones y el aeronáutico se han visto envueltos recientemente en una disputa por el uso del espectro de la banda C en el país.
Por lo que respecta al transporte por carretera, la CE explica que una decisión sobre la implantación de 5G en la banda de los 5 GHz permitiría ofrecer servicio de Wi-Fi en coches y autobuses, entre otros vehículos.
Los Estados miembros de la Unión Europea están obligados a dejar libre dicho espectro antes del 30 de junio de 2023.
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